Ένα πολύ σημαντικό κεφάλαιο στην ιστορία του GT-R, της Nissan αλλά και των sports car γενικώς φτάνει στο τέλος του καθώς το αυθεντικό “disruptor” της κατηγορίας, το αυτοκίνητο που άλλαξε τα δεδομένα στην κατηγορία όταν παρουσιάστηκε, αυτό που έκανε τις επιδόσεις επιπέδου super car προσιτές και οριακά… εύκολες χάρη στο προηγμένο σύστημα τετρακίνησης και τον εκπληκτικό twin-turbo V6 αποσύρεται από τους καταλόγους της ιαπωνικής μάρκας και κατά συνέπεια, από την ενεργό δράση. Λογικό θα πει κάποιος, αφού το R35 GT-R ντροπιάζει αυτοκίνητα με πολλαπλάσια τιμή εδώ και σχεδόν 2 δεκαετίες έστω και αν κατά το δεύτερο μισό της ζωής του έγινε αρκετά ακριβότερο. Κουράστηκε και ήρθε η ώρα να περάσει στην ιστορία ως ένας άξιος συνεχιστής του ονόματος “GT-R” και της παράδοσης που έχει η Nissan να προσφέρει εξωπραγματικές δυνατότητες σε ένα πολύ λογικό περιτύλιγμα.
“Έχουμε λάβει πολλές παραγγελίες για το Nissan GT-R και τώρα σταματάμε να δεχόμαστε παραγγελίες για την προγραμματισμένη παραγωγή. Θα θέλαμε να εκφράσουμε την ευγνωμοσύνη μας σε όλους τους πελάτες για την στήριξη τους από το λανσάρισμα του μοντέλου το 2007.”
Με μία λιτή ανακοίνωση η Nissan έριξε τους τίτλους τέλους για το εμβληματικό GT-R και στην εγχώρια αγορά της. Να θυμίσουμε ότι το μοντέλο δεν ήταν διαθέσιμο για παραγγελία από το 2021 στην Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία, από το 2022 στην Ευρώπη και από το 2024 στις Η.Π.Α. λόγω μη-συμμόρφωσης με διάφορους κανονισμούς. Βλέπεις, ο κόσμος το ξεπέρασε τουλάχιστον όσον αφορά στην ασφάλεια, τον θόρυβο, τις εκπομπές ρύπων κλπ και κανένας αριθμός αναβαθμίσεων ή ολοκληρωμένων facelift δεν είναι αρκετός για να καθυστερήσει κι άλλο το αναπόφευκτο. Δεν θα είχε νόημα άλλωστε. Το μοντέλο που παρουσιάστηκε στην έκθεση του Τόκιο το 2007 και πολύ σύντομα διεκδίκησε και πήρε τον τίτλο του “supercar killer” βλέπει την αυλαία να πέφτει και αντικρίζει το τέλος με την ικανοποίηση ενός μοντέλου που έχει καταφέρει όλα αυτά για τα οποία δημιουργήθηκε. Τις μας επιφυλάσσει το μέλλον;
Άγνωστο αλλά είμαστε σίγουροι ότι η Nissan κάτι καλό ετοιμάζει. Ο πήχης έχει τοποθετηθεί πολύ ψηλά και η πρώτη γεύση που πήραμε με το Hyper Force Concept πριν από 2 χρόνια ήταν ενδεικτική του τι θα ακολουθήσει. Ακόμα δεν υπάρχει καμία επιβεβαιωμένη πληροφορία αναφορικά με το κινητήριο σύνολο που θα βρίσκεται στην καρδιά του επόμενου GT-R και το πιο σημαντικό απ’ όλα, τον βαθμό εξηλεκτρισμού του αλλά η Nissan συνηθίζει να κινείται στην αιχμή της τεχνολογίας με την ναυαρχίδα της. Δεν ξέρουμε αν αυτό σημαίνει πως το επόμενο GT-R, όποτε και αν έρθει αυτό, θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό με μπαταρίες στερεάς κατάστασης ή αν θα είναι υβριδικό για να εκμεταλλευτεί τους θερμικούς κινητήρες όσο το δυνατόν περισσότερο, όπως δεν ξέρουμε αν η δύσκολη οικονομική κατάσταση στην οποία βρίσκεται η ιαπωνική εταιρία έχει επηρεάσει το πρόγραμμα εξέλιξης του. Εμείς το μόνο που μπορούμε να κάνουμε είναι να περιμένουμε…
